它采用新的CBTC信號系統兼容既有故障率較高的原信號系統的方式，先快速降低被改造線路的運營故障率，之后再進行CBTC系統的升級，確保新系統的穩定性。在車載設備改造階段，地面及軌旁設備基本保持不變，改造后的車載信號機柜完全兼容既有設備，同時具備在不進行車輛二次改造的前提下，地面系統分階段升級為CBTC系統的能力。